VAT-570蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀使用方法

• 型   號(hào)：
• 價(jià)   格：10000

VAT-570蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀使用方法
VAT-570蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀只需5秒鐘就可以檢測(cè)出12V和24V蓄電池的電壓、冷啟動(dòng)電流、內(nèi)阻和壽命；蓄電池是否需要充電、極板是否損耗和老化程度一測(cè)便知；采用*電導(dǎo)測(cè)試技術(shù)，安全，不發(fā)熱、不發(fā)燙，可連續(xù)多次測(cè)試；可測(cè)試與蓄電池相關(guān)的汽車12V和24V的啟動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)電系統(tǒng)。

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VAT-570蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

  VAT-570蓄電池分析儀只需5秒鐘就可以檢測(cè)出12V和24V蓄電池的電壓、冷啟動(dòng)電流、內(nèi)阻和壽命；蓄電池是否需要充電、極板是否損耗和老化程度一測(cè)便知；采用*電導(dǎo)測(cè)試技術(shù)，安全，不發(fā)熱、不發(fā)燙，可連續(xù)多次測(cè)試；可測(cè)試與蓄電池相關(guān)的汽車12V和24V的啟動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)電系統(tǒng)。

產(chǎn)品原理：

   電池隨著時(shí)間的增加，會(huì)逐漸老化，其主要原因是電池極表面老化，無法再進(jìn)行有效的化學(xué)反應(yīng)，這是絕大部分電池?zé)o法繼續(xù)使用的主要原因。電氣和電子工程師協(xié)會(huì)（ IEEE ）正式把電導(dǎo)測(cè)試法作為檢測(cè)鉛酸蓄電池的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)之一，在 IEEE 標(biāo)準(zhǔn) 1118-1996 中明確指出：“電池電導(dǎo)的測(cè)量是將已知頻率和振幅的交流信號(hào)加到電池的兩端，然活測(cè)量所產(chǎn)生的交流電流。交流電導(dǎo)值就是與交流電壓同相的交流電流信號(hào)與交流電壓的比值。”“明顯的電導(dǎo)值 的變化就意味著電池性能的變化。”IEEE標(biāo)準(zhǔn)1118-1996中的這段描述就是VAT-570蓄電池分析儀的測(cè)試原理和判斷依據(jù)。實(shí)踐證明，電導(dǎo)儀的測(cè)試結(jié)果與用1/2的CCA值放電的測(cè)試結(jié)果是吻合的，充分說明該儀表的準(zhǔn)確性。所以，近幾年業(yè)界基本都采取電導(dǎo)法。

VAT-570蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.測(cè)試準(zhǔn)確、快速、操作簡(jiǎn)單，顯示直觀 2.適用于CCA、DIN、IEC、EN、JIS和未知規(guī)格蓄電池測(cè)試 3.通過低頻的信號(hào)測(cè)試、不用外接大負(fù)載放電測(cè)試，不損傷蓄電池 4.可在車測(cè)試蓄電池以及測(cè)試已放電的蓄電池 5.外殼采用紅色硅膠包裹，不僅防滑、美觀。而且可以拆下清洗

 產(chǎn)品用途：

可作為蓄電池是否需要更換的判斷依據(jù)

可作為蓄電池收貨時(shí)的驗(yàn)收工具 可作為為客戶講解不同類型蓄電池價(jià)值和性能的證明工具 可以作為蓄電池發(fā)貨前的檢查工具，不發(fā)送已經(jīng)損壞蓄電池，減少索賠和運(yùn)費(fèi) 可做為蓄電池的索賠的鑒定工具，避免爭(zhēng)吵

VAT-570蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀

 技術(shù)參數(shù)：

應(yīng)用范圍：12V和24V鉛酸蓄電池，汽車的啟動(dòng)系統(tǒng)和充電系統(tǒng)

工作范圍：CCA100~1700EN100~1700 ,DIN100~1000，       IEC100~1000，JIS 請(qǐng)依據(jù)型號(hào)換算后輸入

電壓量程：8~35V

屏幕參數(shù)：LCD材質(zhì)，背光為L(zhǎng)ED,分辨率128*64

外殼材料：ABS料

線纜規(guī)格：環(huán)保PVC材質(zhì)，20AWG/4芯線，長(zhǎng)度126cm

產(chǎn)品尺寸：185mm*115*38*

產(chǎn)品重量：500g